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花全年工資買輛自行車，每天兩小時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)專業(yè)訓(xùn)練 開車從不搶道，騎車分秒必爭；上午沉默寡言，下午滔滔不絕
我是24路公交車司機(jī)
我真把自行車當(dāng)老婆
本報(bào)記者 伊志剛
晚8點(diǎn)睡覺，凌晨3點(diǎn)起床，3點(diǎn)半出門，4點(diǎn)10分發(fā)車，這是杭州公交第24路車司機(jī)吳師傅每天的作息規(guī)律。就算過年，也雷打不動(dòng)。
與這個(gè)城市的大多數(shù)人相比，這份時(shí)間表意味著很多放棄：比如，晚間黃金檔基本告別娛樂，而清晨要掙脫好夢和熱被窩。
但在吳師傅看來，這些放棄最終是值得的，因?yàn)樗_保了他可以全力去做另一件事，“這樣我才可以在空下來的半天里訓(xùn)練。”
46歲，離異，獨(dú)自撫養(yǎng)一個(gè)正在讀高中的女兒，這樣一名公交司機(jī)，究竟在訓(xùn)練什么？這個(gè)自稱連家人都不懂他的司機(jī)，有誰懂他的內(nèi)心世界？
杭州城里開車最快的公交司機(jī)是誰？沒比過，把安全行駛奉為行業(yè)信條的杭州公交也斷不會(huì)搞這樣的評比，但杭州城里騎車最快的公交司機(jī)是誰？吳師傅要說自己是第二，估計(jì)沒人敢稱第一。
吳師傅大名叫吳旭華，在騎車界，人人卻叫他“繞道”。當(dāng)普通騎友還只停留在健身拉風(fēng)的層面，“繞道”已是這個(gè)圈子里為數(shù)不多靠參加比賽可以賺點(diǎn)獎(jiǎng)金的業(yè)余頂尖高手，他甚至已有贊助商，常常替朝陽輪胎車隊(duì)四處征戰(zhàn)，可以減免部分參賽開銷費(fèi)用。去年挑戰(zhàn)上海聯(lián)賽大師組，他捧冠而歸，更是奠定了杭州自行車騎友圈里的大哥地位。
上午10點(diǎn)，公交司機(jī)吳師傅下班，下午3點(diǎn)，他就變身為“繞道”騎車上路去“訓(xùn)練”了。而中午的幾小時(shí)，是他極為珍視的休息時(shí)間。
“繞道”對騎車的癡迷程度，有例為證。他基本不看電影電視，也很少上網(wǎng)，目的就是為了有足夠的休息時(shí)間保證一天兩小時(shí)保質(zhì)保量的訓(xùn)練；他開公交車時(shí)小心翼翼的最主要?jiǎng)恿碜杂凇耙怀鍪鹿剩挛缬?xùn)練就泡湯了”；他說自己騎車穿的鞋都是頂級(jí)的，一般都要幾千塊一雙，而自己穿的衣服都是冒牌的，幾年沒添過新衣；一個(gè)年收入五六萬元的公交司機(jī)，家里竟囤了六輛高配置的自行車，最貴的一輛公路車近5萬元……
上班開四輪車，下班騎兩輪車——這就是吳旭華日復(fù)一日的“車輪上的人生”，盡管前者一度讓他感到心情壓抑。
如果不是顧及年邁雙親的要求，吳旭華說自己未必會(huì)繼續(xù)握著公交車的方向盤，“他們總希望我有份穩(wěn)定的工作，但其實(shí)這碗飯?jiān)絹碓诫y吃。公交車司機(jī)本來社會(huì)地位就低，公司管理制度又嚴(yán)，之所以選擇繼續(xù)，除了父母的原因，更重要的是這個(gè)特殊的作息時(shí)間讓我每天下午有空去騎車。”正因如此，人們在一天中看到的吳旭華，呈現(xiàn)的生活狀態(tài)截然不同。
開公交車的吳師傅，身穿制服，話不多，也不愛打聽閑事。行車在路上，他從來不急不躁，一副好脾氣，有人要超車，他就讓道，選擇跟車。
而出現(xiàn)在騎友面前的“繞道”，一身緊身騎行服勾勒出渾身精干的肌肉與線條。在騎行圈子里，他是最受歡迎的人之一。“朋友說喜歡跟我一起騎車，因?yàn)槲业募で闀?huì)帶動(dòng)他們。別人說我46歲老了，我一點(diǎn)都不覺得自己老。”“繞道”說這話時(shí)，有掩不住的亢奮。生活中不愛較勁的他，騎上了自行車卻突然被激發(fā)出藏在身體里的那股好勝心，哪怕是幾秒都要錙銖必較。
“開了十多年公交車，生活規(guī)律跟以前的朋友已完全不同，所以圈子全換了，現(xiàn)在的朋友都是騎友。”切磋高手，點(diǎn)撥菜鳥，口若懸河，豪情勃發(fā)，在這個(gè)圈子里，當(dāng)他是“繞道”時(shí)，他就是個(gè)發(fā)光體。
從2009年買第一輛自行車開始，花四年時(shí)間能把一件事做到絕大部分人的水準(zhǔn)之上已足夠有天賦，但“繞道”不承認(rèn)自己在騎車上比別人天生更強(qiáng)，他將之歸結(jié)于兩個(gè)字“堅(jiān)持”。正如他的綽號(hào)的由來：幾年前他曾經(jīng)迷上過跑山，有時(shí)難免迷失在西湖群山的崎嶇山道中，“就算繞道也最終一定要繞回到目標(biāo)”，那是一個(gè)他自己取給自己的名字，盡管朋友們善意地取笑——“用杭州話讀起來更好聽”。
具有諷刺意味的是，家里人從來不認(rèn)可這種工作以外的執(zhí)著。每次推車出門，他們總認(rèn)為他是去“玩”，而實(shí)際上他認(rèn)為自己是去“訓(xùn)練”。前幾年玩自行車速降，他的年休假都在養(yǎng)傷；一個(gè)收入不高的公交司機(jī)，花近20萬塊錢買一堆自行車，光從這幾點(diǎn)上講，很難抱怨家人的不理解。
“我在家里從來不提訓(xùn)練二字，而實(shí)際上我有非常細(xì)致的訓(xùn)練計(jì)劃，一周七天每天都不一樣。我應(yīng)該算是那些愛好者中目標(biāo)比較明確的，就是以訓(xùn)練和參賽為主。”“繞道”說直到他捧回一張張比賽獲獎(jiǎng)證書，家人現(xiàn)在的態(tài)度也不過是“不反對”。
70多歲的老父眼里的“繞道”，最大的弱點(diǎn)竟然是“做事沒有長性”，而“繞道”自我鑒定的唯一長處正是“堅(jiān)持”，這南轅北轍的評價(jià)似乎說明了：凡是當(dāng)初父親讓他堅(jiān)持的事，比如讀完電大，他不感興趣就放棄了，而他一個(gè)猛子扎進(jìn)去，像著魔一樣迷戀著的，卻是他內(nèi)心真正喜歡和滿足自己需求的事。
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